Entre el 14 y el 16 de octubre estaremos acompañando y apoyando la capacitación técnica PSG-X en Medellín, organizada por Inyecdiesel, Percotronics y Diesel La Montaña. Se trata de un curso cerrado en el que 6 participantes aprenderán a reparar la tarjeta VP44, la electrónica de la bomba de inyección de las camionetas Chevrolet Dmax.
La charla estará a cargo de Percotronics, quien viene desde Ecuador especialmente para compartirla: un equipo con amplia experiencia en reparación de electrónica de inyección diésel.
La agenda del curso
El programa se divide en tres jornadas, una por cada frente de trabajo:
- Día 1 – Parte mecánica: revisión del sistema de inyección de la Dmax, desmontaje de la bomba y diagnóstico mecánico previo al trabajo electrónico.
- Día 2 – Parte eléctrica: análisis a fondo de la tarjeta VP44, componentes, fallas más comunes y proceso de reparación.
- Día 3 – En ruta: pruebas de la bomba y de la tarjeta ya reparadas, montadas en el vehículo y evaluadas en condiciones reales de manejo.
¿Por qué reparar la tarjeta VP44?
La tarjeta es, en muchos casos, el punto donde la bomba VP44 "muere": fallas eléctricas que hacen que la inyección deje de trabajar correctamente. Repararla en lugar de reemplazar la bomba completa:
- Reduce el costo de la reparación para el cliente.
- Recupera el valor de un componente que en muchos talleres se descarta.
- Exige diagnóstico riguroso, buen registro y trazabilidad del trabajo.
Es exactamente el tipo de conocimiento técnico que hace la diferencia entre un taller que reemplaza partes y uno que las repara.
Formato cerrado, práctica intensiva
Al ser un curso cerrado con solo 6 participantes, cada asistente trabaja directamente sobre las tarjetas y las camionetas, con acompañamiento del instructor durante las tres jornadas.
En Diesel Works creemos en este tipo de espacios: la técnica bien compartida sube el nivel de todo el gremio diésel.
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